A Volkswagen apresentou oficialmente o ID. Polo 2027, versão totalmente elétrica de um de seus modelos mais vendidos globalmente. Com mais de 20 milhões de unidades comercializadas desde 1974, o Polo entra em uma nova fase ao adotar a eletrificação completa.

Desenvolvido em Wolfsburg, o ID. Polo utiliza a plataforma MEB+, arquitetura dedicada a veículos elétricos que permite melhor aproveitamento de espaço interno e integração de tecnologias avançadas. O modelo será oferecido inicialmente na Europa com três níveis de potência:  116 cv,  135 cv e  211 cv.

O carro será oferecido em três níveis de acabamento: Trend, Life e Style. Desde a versão de entrada, há presença de itens como faróis em LED, painel digital e sistemas básicos de assistência. As configurações superiores adicionam recursos como controle de cruzeiro adaptativo, iluminação avançada e itens de conforto, incluindo bancos com ajuste elétrico e função de massagem.

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As versões de entrada utilizam baterias do tipo LFP (fosfato de ferro-lítio) com capacidade de 37 kWh, garantindo autonomia de até 329 km no ciclo WLTP. Já a configuração mais potente adota bateria NMC (níquel-manganês-cobalto) de 52 kWh, permitindo alcance de até 454 km. Em ambos os casos, o carregamento rápido em corrente contínua (DC) permite recarga de 10% a 80% em cerca de 23 a 24 minutos, dependendo da versão.

Em dimensões, o modelo mede 4,05 metros de comprimento, com entre-eixos de 2,60 metros. A arquitetura elétrica contribui para um aumento significativo no espaço interno, com destaque para o porta-malas, que passa a oferecer 441 litros — cerca de 25% a mais em relação ao Polo a combustão. Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade chega a 1.240 litros.

O interior segue uma proposta digital, com painel de instrumentos de 10 polegadas e central multimídia de 13 polegadas. A Volkswagen optou por manter também controles físicos para algumas funções, buscando equilibrar tecnologia e usabilidade. Entre os recursos disponíveis estão conectividade com smartphones, carregamento por indução e comandos por voz.

No campo das assistências à condução, o ID. Polo incorpora sistemas que tradicionalmente aparecem em categorias superiores. Um dos destaques é o Assistente de Viagem Conectado, que atua na condução longitudinal e lateral e pode reconhecer semáforos, ajustando o comportamento do veículo dentro dos limites do sistema. O modelo também oferece condução com um único pedal, recurso comum em veículos elétricos.

Outro diferencial é a função de fornecimento de energia para dispositivos externos. O sistema permite utilizar o carro como fonte de energia, com potência de até 3,6 kW, possibilitando alimentar equipamentos como bicicletas elétricas ou dispositivos portáteis.

Com preço inicial anunciado em 24.995 euros na Europa, o ID. Polo busca ampliar o acesso à mobilidade elétrica dentro da linha da Volkswagen. O modelo também reflete a estratégia do grupo de explorar sinergias entre marcas para reduzir custos e viabilizar tecnologias mais avançadas em segmentos de maior volume.